回想起台北在興建捷運的那段時間 ,

對於交通的影響真的是只能用黑暗來形容 ,

還記得興建時大家對於施工圍籬的範圍一直斤斤計較 ,

能少圍一公分就算一公分 ,

我也一直認為國內的捷運施工真的很落後 ,

而且很不尊重用路人(開車及行人)的權益 .

但 ; 今天的溫哥華市也在大興土木 ,

現在加蓋的這一條捷運路線 ,

正是為了 2010 年的冬季奧運所準備 ,

說實在的 ,

身為聯合國每年評比為全球最適合人居住的城市 (2006年為第二) ,

這裡的捷運施工和當年台北相比較 ,

我個人覺得好像都差不了多少 ,

有一次晚上 6: 45 我開車要經過這個路口 ,

足足等了 7 個紅燈才通過 ,

遇到這樣的交通我還覺得台北的捷運工地要好一些些 .

而且我還親耳從環保人士的口中聽到 ,

原本得標的廠商所採的工法是 [地下挖掘] ,

得標後向政府申請改變工法為 [明挖法] ,

這其中因工法改變後的建築成本獲利相當可觀 ,

是否有官商勾結的空間呢 ?

真的很讓人懷疑喔~~~~

這也讓我想起台北捷運在興建時不斷有敝案發生 ,

哎~~~全世界的人性好像都差不多吧 ,

所以 ; 外國的月亮不一定比較圓 ,

但 ; 可以肯定的是溫哥華的冬天比較長也比較冷 @@


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  • 大白熊的小亞米
  • 哈哈 我倒是很期待建好以後上班的方便性啦 貪污這種事好像哪裡都有耶 之前好像也有liberal 的議員貪污 鬧到很大的樣子
     
  • 阿崎
  • 大眾運輸工具在建設期間是交通黑暗期, 但等完工後, 就可享受到他的便利了