2010-05-05 正在行駛中的 PASSAT 2.0 TDI 無預警的瞬間降低動力 ,
而且檔位指示燈【PRNDS】五燈全部一起閃爍 ,
外加【引擎指示燈】及【P】燈號也在 5 分鐘後亮起 ,
這就是 VW 2006 年 1 月購入 ,
行駛7.7 萬公里後的【趴傻】最佳車況 .
經過原廠三個小時的診斷確定是變速箱電腦故障所引起的反應 , 修理費為 90,885 萬元!!
行政院消保會5月3日才發佈新聞稿要招回檢修 ,
我今天就中標了 , (還真的是標達)
事件發生如下 ,
2:22 車子開出車庫
2:24 路口停紅燈
2:25 綠燈後要超越前面的機車時 ,
車體突然被拉住 ,
引擎轉速表猛拉 ,
這時【PRNDS】五燈全亮 ,
2:26 車子停在交大附小前
拿出車主手冊要找錯誤訊息 .
2:28 橘色的【P】燈也亮了 ,
這時打電話給內湖維修場詢問情況 ,
接待建議我請吊車拖到場區 ,
2:30 我正要打電話給吊車時 ,
橘色【引擎】燈也亮了 ,
此時查閱手冊 ,
手冊建議【此燈亮起千萬不能關閉引擎 ,
請盡快用低速開至最近的保養廠】
2:36 發現進不了退車檔 ,
還好前面那台車離我有點距離 ,
否則我就被困住了 .
3:03 進了內湖保養場
6:10 接待告訴我是變速箱閥體(電腦故障)
零件費 84,791 + 工資 2,295 = 87,086
還要換電子?車開關
零件費 3,374 + 工資 425 = 3,799
總金額為 = 90,885
雖然接待告訴我會幫我申請【善意保固】,
但 , 我想我不會接受 ,
因為是車輛設計的瑕疪 ,
而且這都不是所謂的消耗品 ,
卻跟行車安全息息相關 ,
如果標達不負責維修的話 ,
我只好上法院囉~~~
DSG 有問題的車主要不要一起來打集體訴訟呢??
因為價值在 10 萬元以下 ,
就可以透過【小額的理賠訴訟】進行法律程序 ,
而且判決的結果具有強制性 ,
最重要的是要討回我對 VW 的信心 ,
並非 90,885 元的維修費 .
此車齡 3 年多一點
行駛里程 77,000 公里
所有保養除了雨刷片之外都是內湖原廠維護
2010-05-06 =====後 續 發 展==================
13:49
福斯內湖場接待打電話來說 : [內湖場只願意給 9 折優惠]
我告訴他我認為合理的價位是 15 分之 4
也就是說 (84791 / 15) * 4 = 22611
因為一輛車可以15 年 ,
而我只開了 4 年就出現故障 ,
所以我願意負擔 15 分之 4 的費用是比較合理 .
14:06
打電話給行政院消保官組長吳政學先生 ,
要向他申訴這件事 ,
吳先生不在由徐先生接的電話 ,
我已留下家中及行動電話給他 .
2010-05-07 =====後 續 發 展==================
11:00 (大約)
再打電話給行政院消保官組長吳政學先生 ,
接電話的小姐(我忘了問她貴姓)說他去開會 .
11:07
打給標達徐先生 ,
想要問他我的 PASSAT DSG 變速箱閥體的處理情況 ,
公司說他今天修假 .
11:11
標達胡先生來電 ,
表示目前公司只願意零件部份打 8 折給我 ,
所以是 84791 * 0.8 = 67833
我當然無法接受 ,
最低的限度我只能接受負擔三分之一的費用 ,
請胡先生再幫我向公司爭取看看囉 .
11:45
我已把這件 PASSAT DSG 變速箱閥體故障的情況 ,
投訴到蘋果日報 ,
也已經把這篇的連結附在上面 .
11:49
蘋果日報主動打電話過來求證這起投訴案是否屬實 .
心得 :
真的佩服蘋果的效率 ,
他真的是我的好朋友 ,
難怪他能壯大 .
14:24
標達胡先生來電告訴我 ,
已盡全力幫我爭取最有利的換修 ,
公司方面應該會很快的主動打電話和我聯絡 ,
請我確保電話隨時保持暢通 ,
以爭取最有利的時間 ,
才能盡快幫我把車修好 .
聽到胡先生這麼說心裡才稍微釋懷了一點 .
15:13
總代理標達總算是有了積極的回應 ,
對於 DSG 變速箱閥體的解決方案提出令人滿意的建議 ,
但這尚未決定是否就此定案 ,
只是先徵得我的同意後 ,
再行文給總代理批準後才算數 .
17:25
再次接到標達公司的來電 ,
這次總算是全案抵定 ,
標達最終所提的維修方案我個人覺得非常的滿意 .
只不過維修 DSG 變速箱閥是一項大工程 ,
需要較多的時間來完成 ,
希望這點我能夠體諒 .
===對於整件事情的心得感想===================
我想任何廠商所設計的產品都是以細心耐用為出發點 ,
以最完美的品質賣給消費者 ,
但我們知道 ,
任何產品都有其各種程度不一的瑕疪 ,
因為所設計的【人】本生就不是十全十美 ,
只不過有些瑕疪嚴重的程度超乎我們預期 ,
而產生非常重大的事故 ,
甚且導致人命的偒亡 ,
以豐田汽車最近所發生史上最大的車輛招回就可見一般 ,
這些都不是生產者或是製造者所樂見的 .
從 5 月 5 日下午發生 DSG 異常之後 ,
當下我只能用【爆跳如雷】的心情來形容自己 ,
一心只想找標達的人幹譙好好的發洩一下心中的怒氣 ,
當時的 PASSAT 極速只能開到 38 km/h ,
平時只要 20 分就能到的路程 ,
這時整整多了一倍出來 ,
或許就是在這種慢速【慢慢的突】之下我的情緒稍微緩和了一點 ,
當我把車【突進】內湖維修廠時其實情緒還算是在高點 ,
但我真的不得不佩服標達的接待胡先生及徐先生 ,
由其是胡先生 ,
要不是他的同理心及耐心的說明 ,
說實在話以我的個性當下就請他們廠長或是經理出來了 .
在此我順便自認我是一個很難【剃頭】的人 .
經過二天不斷的溝通 , 協調 , 爭取 ,
標達的誠意及服務真的是有打到我心裡 ,
原本打算從此之後這台 PASSAT 再也不進內湖廠做保養 ,
因為過去的四年全都在原廠保養 ,
過保後發生重要零件故障也沒有折扣空間 ,
與其如此何不在一般保養廠進行例行性保養 ,
把價差省下來當做進原廠的維修基金不是比較划算嗎??
不過最後標達拿出令我滿意的解決方案後 ,
在待料的同時也很積極的加班幫我拆解 DSG 變速箱總成 ,
以便在新的 DSG 到貨後能在最短的時間內組裝完成 ,
標達都已經如此的展現誠意了 ,
我當然願意再給把這輛 PASSAT 後續的保養維修交給他們處理 .
謝謝大家對這件事情的關心 ,
這件事目前就到此先暫時的劃下句點 ,
過二天我和 PASSAT 又可以為客戶 , 為家人一起打拼 ,
上山下海就都要靠他了 ,
以後千萬別再出事才好 .
祝福並祺禱所有配備 DSG 的車主能一切順利 ,
平安快樂 .
--- 謝 幕 ---
回想起~~~~
當 DSG 出狀況時 TASSAT 的極速只能開 38km / h ,
我在過民權大橋時 ,
後面有一台 TOYOTA VIOS 目測車齡應該有 10 年以上 ,
在我後面【偶而】的按喇叭 ,
跟了一下下後受不了就把我【趴】過去 ,
我也只能苦笑 ,
想追上去攔他也攔不到 ~~~~ 唉~~~~
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